LaRevolte.com

On doit se connaître.

Cette BB 310 risque de réveiller des souvenirs

Auvergne / 15 - Cantal / X 2403

l'X2403 passe les courbes et contre-courbes de la ligne à proximité d'Andelat.

Auvergne / 15 - Cantal / X 2403

12h10 en gare de Neussargues. L'X2403 attend son départ pour Marseille où il arrivera demain soir à 22h00 afin d'y être repeint.

Que de belle photos vous avez mis en ligne.

La gare de Neussargues, desservis par le femeu trains Aubrac, train mytique de la ligne des causses toujours autant menacés par la SNCF.

Continuez à nous faire voyager, merci à vous.

Petit cadeau pour Zonzon



Nous sommes en Mai 2005, et pourtant on se croirait en plein hiver, il faut dire que la gare de Neussargues dans la Cantal, vu son altitude est souvent confrontée aux aléas de la météo.
En 2005, notre train GL l'Aubrac, était encore direct de Béziers à Paris Gare de Lyon,
Ce jour là c'était la BB 8644, qui avait assuré la traction de la rame entre Béziers et Neussargues.

"Parade" au dépôt de Béziers le 18 mars 2005
http://2d25516.pagesperso-orange.fr/2_L ... eziers.htm

La CC 7102 sur BEZIERS-NEUSSARGUES.
http://2d25516.pagesperso-orange.fr/2_L ... ausses.htm

Les CC6500 en action. Photos magnifiques
http://2d25516.pagesperso-orange.fr/5_T ... ointes.htm

La page des 9400







D'après la légende de son auteur, cette rame se dirige vers Narbonne. Sortie de Béziers ou coté Perpignan ou Toulouse ?
Prise en 1969 (et c'est la même de celle du dessus qui était prise à Paris Gare de Lyon !)


Paris-Béziers sur la ligne des Causses à hauteur de Vézouillac (Aveyron) en Août 1981



et question à 2francs...
Comment s'appelle cette couleur de bécane ?

Je dirai "version d'origine vert bleuté clair 313" C'est ça ?

biscotin a écrit:Je dirai "version d'origine vert bleuté clair 313" C'est ça ?

NON!

SEB a écrit:

biscotin a écrit:Je dirai "version d'origine vert bleuté clair 313" C'est ça ?

NON!

Livrée vert
Elle est à base de vert foncé aux origines de la SNCF, puis bicolore (bas de caisse vert foncé et décorations inox ou aluminium) pour les séries de locomotives de vitesse des années 1950 : 2D2 9100 ou CC 7100, puis vert bleuté plus clair pour les BB Jacquemin : BB 9003 et 4, BB 9200, puis BB 9300. Les premières séries comprenaient également des enjoliveurs alu apposés sur les faces avant dénommés « moustaches » et des filets alu le long des caisse. Ces ajouts ont cessé lors de la sortie de la BB 9300 en 1967, puis lors des remises en peinture pour les BB 9200 et 9400.
Source Wikipédia

biscotin a écrit:Livrée vert
Elle est à base de vert foncé aux origines de la SNCF, puis bicolore (bas de caisse vert foncé et décorations inox ou aluminium) pour les séries de locomotives de vitesse des années 1950 : 2D2 9100 ou CC 7100, puis vert bleuté plus clair pour les BB Jacquemin : BB 9003 et 4, BB 9200, puis BB 9300. Les premières séries comprenaient également des enjoliveurs alu apposés sur les faces avant dénommés « moustaches » et des filets alu le long des caisse. Ces ajouts ont cessé lors de la sortie de la BB 9300 en 1967, puis lors des remises en peinture pour les BB 9200 et 9400.
Source Wikipédia

Plus précisémment, il s'agit d'une livrée BEZIERS

http://letraindalain.free.fr/galerie15. ... =BB%209400
http://fr.wikipedia.org/wiki/BB_9400
http://fc30.pagesperso-orange.fr/sncf/l ... s/9400.htm

SEB a écrit:

biscotin a écrit:Livrée vert
Elle est à base de vert foncé aux origines de la SNCF, puis bicolore (bas de caisse vert foncé et décorations inox ou aluminium) pour les séries de locomotives de vitesse des années 1950 : 2D2 9100 ou CC 7100, puis vert bleuté plus clair pour les BB Jacquemin : BB 9003 et 4, BB 9200, puis BB 9300. Les premières séries comprenaient également des enjoliveurs alu apposés sur les faces avant dénommés « moustaches » et des filets alu le long des caisse. Ces ajouts ont cessé lors de la sortie de la BB 9300 en 1967, puis lors des remises en peinture pour les BB 9200 et 9400.
Source Wikipédia

Plus précisémment, il s'agit d'une livrée BEZIERS

http://letraindalain.free.fr/galerie15. ... =BB%209400
http://fr.wikipedia.org/wiki/BB_9400
http://fc30.pagesperso-orange.fr/sncf/l ... s/9400.htm

Je ne connaissais pas...

030 T du CFTHQ à Saint-Denis près Martel


En charge du train touristique du Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy qu'elle va mener à Martel, la 030 T attaque la rampe au départ de Saint-Denis près Martel (46).

Photo intéressante au point de vue historique.

Vidéo technique LGV sur la fabrication-pose du Long Rail Soudé de 400m

Ci-dessous un lien qui présente de façon très bien faite, instructive et impressionnante la fabrication des rails et traverses, puis leur pose, sur la LGV Rhin-Rhône.
> En regardant ces images, ne pas oublier qu'un rail pèse 60kg par mètre, et une traverse plus de 200kg ! Ça rend certaines de ces images d'autant plus impressionnantes !

http://www.lgvrhinrhone.tv/video/lrs-«-long-rail-soude-»-139

La locomotive 230 E 93, à chaudière Velox, quand on a tout essayé...

Parfois, les ingénieurs, après avoir tout essayé, pensent à de nouvelles solutions et refont la locomotive.
À sa création, la SNCF trouve, dans son fonds, 4 locomotives non conventionnelles en cours de construction intégrale, ou obtenues par modification de machines classiques déjà existantes.
La très curieuse 230 E 93 à chaudière Velox fait partie du nombre, mais, comme ses 3 consoeurs, sera victime de sa différence et ne fera pas carrière, en dépit de résultats très prometteurs, d’une puissance accrue, et d’une grande économie en fuel.


Caractéristiques techniques

- Type, 230
- Date de reconstruction, 1939
- Moteur, 4 cylindres compound
- Cylindres haute pression, 340 x 650 mm
- Cylindres basse pression, 560 x 620 mm
- Pression de la chaudière, 20 kg/cm²
- Diamètre des roues motrices, 2000 mm
- Diamètre des roues porteuses, 1 000 mm
- Masse, 73 t

- Longueur, 12,03 m
- Contenance du tender en eau, 20 t
- Contenance du tender on charbon, 5 t
- Masse on charge, 45 t
- Longueur, 8,9 m
- Longueur totale, 20,24 m
- Masse totale, 118 t
- Vitesse, 120 km/h

Etrange et étonnante !
Un mix entre passé et futur

Décembre 1988

Cadeau pour les "Amateurs passionnés"
http://www.antiqbrocdelatour.com/les-an ... daires.php

La naissance d'une locomotive ! Z'étaient balaises nos Pères et Grands Pères
Un exemple du savoir-faire de nos aînés ...Quelle merveille !!!

http://www.youtube.com/embed/24u_XFXwCUc

LGV Est-2014 phase 2 - TRES INTERESSANT ...

http://www.youtube.com/embed/Sr3D8fJZ0Cg

biscotin a écrit:La naissance d'une locomotive ! Z'étaient balaises nos Pères et Grands Pères
Un exemple du savoir-faire de nos aînés ...Quelle merveille !!!

http://www.youtube.com/embed/24u_XFXwCUc

Biscotin